机油CCS指标在生产中的影响因素

    CCS“低温动力粘度”指标是机油产品检验的一项重要指标。该项指标是用冷启动模拟实验（CCS）来确定，CCS模拟了发动机气缸套——活塞部分冷启动的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性，因而低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。CCS指标合格与否，关系着发动机在启动阶段的运行状态。

三和松石润滑油总结了在机油的调制过程中，影响CCS的因素主要原因有以下几方面：

1、基础油的CCS指标。基础油是内燃机油的基本组成，即使是最高档的多级油，基础油也能占70-80%，所以基础油的CCS指标会直接关系到成品油的粘温性能和低温流动性。一般说来，从CCS指标性能方面比较，合成油＞加氢基础油＞普通基础油，低粘度基础油CCS指标优于高粘度基础油。所以常规的润滑油生产，是以轻组分的低粘基础油为主，适当加入重质基础油，以满足油品的高低温性能要求，提高产品的综合性能。

2、粘度指数改进剂。在调制多级发动机油的时候，由于基础油本身的粘温性能并不能满足多级油的高低温粘度要求，所以必须加入粘度指数改进剂（俗称胶），来改善油品的粘温性能。粘度指数改进剂在改善油品粘温性能的同时，增加了油品的低温动力粘度，使低温性能变差。所以粘度指数改进剂品种的选择和使用量的拿捏比较重要。

三和松石润滑油调制发动机油使用的胶是雪弗龙8900E。PARATONE 8900E 是固体颗粒状乙烯-丙烯共聚物（OCP）粘指剂。该聚合物可应用于多级发动机曲轴箱油、液力传动液和工业润滑油中。该产品溶解于适当的基础油中，可显著提升粘度指数，同时兼具卓越的剪切稳定性和强劲的低温性能。

3、功能型添加剂。发动机润滑油中的功能添加剂也是会影响CCS指标的。但是由于功能型添加剂对于油品功能的重要性，添加剂比例一般是固定的，所以在此不考虑该项因素。